MnDOTはラウンドアバウト、LED照明は交差点には使用できないと発表

Oct 16, 2023

2023 年 6 月 7 日

MnDOT 言う

LEDサイン、

ラウンドアバウト

現実的ではありません

NEW ULM — ブラウン郡委員らは火曜日、ミネソタ州運輸局（MnDOT）によるMN 4とCSAH 22交差点の安全性評価について議論した。

州高速道路局は、2013年から2023年5月までスリーピー・アイ南の交差点での事故統計を調査し、10年半で13件の衝突事故を報告した。 主要な衝突傾向は、13 件の事故のうち 9 件が西行きと南行きの車両が関与するアングルタイプの衝突でした。

すべての斜め衝突では、車両の運転手が側道の一時停止標識で道を譲らなかったため、軽傷事故が 5 件、人身事故の可能性のある事故が 1 件、物損事故が 3 件発生しました。 分析期間中、交差点では死亡事故や重傷事故は発生しませんでした。

「過去10年間、地中送電線が事故に役立ったとは思えない」と長官のブライアン・ブラウン氏は語った。 「10.5年間で13件の事故は平均を上回っています。」

ブラウン郡の高速道路技師ウェイン・スティーブンス氏は、10年間で重傷者は出ず、軽傷と物的損害だけだったと述べた。 スティーブンス氏は、ラウンドアバウトは衝突事故を引き起こすだろうと述べた。

ブラウン長官は「ラウンドアバウトがあれば問題は軽減されると思う」と述べた。

トニー・バーグ長官は、ラウンドアバウトが建設されるのを見たいと述べた。

スティーブンス氏は、MnDOTの交通技師は、一時停止バーを交差点の近くに移動することや、南行きの対向車の視線を遮っていた西行きの一時停止標識に取り付けられた白と黒のエリネーターを下げることなど、推奨されている安全強化が役立つと感じていると述べた。

「これは実際には盲目の交差点ではありません」とスティーブンス氏は言いました。

「それは盲点だ。我々は正しい方向に進んでいる。

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